比亚迪季度营收初次超过特斯拉世博shibo登录入口，在两家公司就全球电动汽车销售方面张开正面交锋以来再下一城。
礼貌9月30日的三个月，比亚迪营收同比飙升24%，至2011亿元东谈主民币（282亿好意思元），低于预期，但逾越了特斯拉同期252亿好意思元的营收。
比亚迪第三季度销售了前所未有的112万辆电动和插电式混杂能源汽车，净利润增长11.5%，达到116亿元东谈主民币的历史新高，逾越共鸣预期。毛利率为21.9%。但比亚迪的净利润仍低于特斯拉录得的22亿好意思元。
本年前九个月，比亚迪的净利润为252亿元东谈主民币，营收为5023亿元东谈主民币。
比亚迪和特斯拉对传统汽车制造商组成了破损性胁迫，止境是群众汽车、福特汽车、Stellantis NV和通用汽车在向电动汽车转型的经由中濒临盈利挑战。跟着蹧跶者对电动汽车的需求松开，比亚迪依托其浩瀚的混杂能源汽车气势较特斯拉更退却易受影响。
混杂能源汽车为比亚迪的营收激增作出主要孝敬，一些车型的升级能源系统续航里程可超2000公里。比亚迪的另一个要津上风是其垂直整合的供应链，在里面分娩更多零部件使其领有老本和界限上风，从而使得汽车价钱更低廉。
与此同期，特斯拉正在莽撞越来越有限和陈旧的纯电动汽车系列，并更专注于升迁Cybertruck的产量，并扩大被称为全自动驾驶（FSD）的半自动化系统的使用。
尽管如斯，特斯拉的东谈主工智能后劲过头在电动汽车销售方面的恒久源头上风，匡助谨慎了其算作全球最有价值汽车制造商的地位。比亚迪位居第三，排在丰田汽车之后，但源头于群众汽车、梅赛德斯-飞驰以及底特律造车三巨头（通用汽车、福特与Stellantis）。
比亚迪在香港上市的股票周三收跌0.7%，推进年迄今涨幅收窄至37.6%。特斯拉股价自1月以来高潮4.4%。
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